液压缸锻件的内部结构

        1.单作用柱塞式液压缸锻件

        单作用柱塞式液压缸锻件的一种典型结构。液压缸由缸筒1、柱塞 2、导向套3、密封圈4和缸盖5等组成。

        2.双作用单活塞杆式液压缸

        一种双作用单活塞式液压缸锻件的典型结构。液压缸由缸底、缸筒、缸盖、活塞和活塞杆等组成。缸筒一端与缸底焊接为一体，另一端是通过卡键将导向套与缸筒连接，两端设有油口A和B。活塞利用卡键、卡键帽和挡圈与活塞杆固定。活塞上的支承环以支承活塞。缸内两腔间的密封靠活塞内孔与活塞端O形密封圈，以及反方向安装在活塞外缘上的两个Y形密封圈和挡圈来保证。为防止油液外泄，导向套的外缘有0形密封圈、内孔有Y形密封圈及挡圈进行密封。防尘圈的作用是刮除黏附在活塞杆外露部分的尘土。在缸底和活塞杆顶端的连接耳环上，有供安装用或与工作机械连接用的销轴孔，销轴孔必须保证液压缸中心受压。销轴孔由油嘴供给润滑油。此外，为了减轻活塞在行程终了时对缸底或缸盖的冲击，两端设有缝隙节流缓冲装置，当活塞快速运行临近缸底时，活塞杆端部的缓冲柱塞将回油口堵住，迫使剩余油液只能从柱塞的缝隙挤出，形成液压阻力，使液压缸速度迅速减慢实现缓冲,反向行程同样原理获得缓冲。

        3.双作用双活塞杆式液压缸锻件

        一种双作用双活塞杆式液压缸锻件的典型结构。液压缸由缸筒10、活塞杆1和16、导向套6和14、缸盖18和20等组成。液压缸的左右两腔是通过油口b和d经活塞杆1和16的中心孔与左右径向孔a和c相通的。由于活塞杆固定在床身上，缸筒固定在工作台上，压力油液从油口b经左端活塞杆中心孔和径向孔a进人液压缸左腔，推动液压缸向左移动，液压缸右腔的回油液经径向孔c和右端活塞杆中心孔，从油口d排出；反之则向右移动。缸盖18和20是通过螺钉与压板11和21相连接，并经钢丝环固定在缸筒上的。考虑到液压缸工作中要发热伸长，它只以右缸盖与工作台固定相连，左缸盖空套在托架孔内，可以自由伸缩。空心活塞杆一端用堵头2堵死，并通过锥销与活塞相连。缸筒相对活塞的运动由左右两个导向套6和14导向。活塞与缸筒之间、缸盖与活塞杆之间分别用O形密封圈，Y形密封圈及纸垫进行密封，以防止油的内、外泄漏。缸筒在接近行程的左右终端时，径向孔a和c的开口逐渐减小，对移动部件起制动缓冲作用。为了排除液压缸中残留的空气，缸盖上设置有排气孔，经导向套环槽的侧面孔道引出与排气阀相连。

        4.齿条活塞式液压缸锻件

        齿条式液压缸锻件的一种典型结构，液压缸由壳体，齿条、 活塞，齿轮，转轴，左右端盖调整螺钉等组成。当压力油从进油口进人左腔时，推动齿条活塞向右运动，从而带动齿轮和轴顺时针回转；当压力油从进油口进人右腔时，推动齿条活塞向左运动，从而带动齿轮和轴逆时针回转。 其回转角度的大小取决于齿条活塞的行程，而齿条活塞的行程是通过调整螺钉调节的。

        5.单叶片式摆动液压缸锻件

        单叶片式摆动液压缸的一种典型结构。液压缸是由缸体6,左 右支承盘4和13、端盖3和14，隔板1,叶片7，花键套5等组成。隔板通过螺钉、圆柱销与缸体紧固在一起；叶片由螺钉与花键连成一体。为防止泄漏，在隔板内侧和叶片外缘上各嵌有一小叶片，并由两个弹簧片分别与花键套和缸体密合。叶片两侧开有径向槽，与外圈两端的三角槽相通，便于启动并使叶片摆到终端位置时起缓冲作用。

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