严守海事安全底线，山西永鑫生船用锻件质量管控与船级社报验体系

船舶航行于远海大洋，一旦核心锻件发生失效，极易引发重大海难事故，因此全球海事行业建立了严格船级社规范，船用关键锻件必须经过检验认证，满足 CCS 中国船级社、DNV-GL 挪威船级社、ABS 美国船级社、BV 法国船级社等国际船级社标准，船舶才能取得入级证书，合法投入营运。船用锻件不只是简单机械零部件，更是关乎生命、财产与海洋环境安全的关键部件。山西永鑫生重工建立覆盖原材料、锻造、热处理、机加工、无损检测、船检报验的全链条质量管控体系，拥有船级社认可工厂资质，可配合完成各类船用锻件的船级社现场见证检验，交付具备完整船检证书的船用锻件产品，严守海事安全底线。

很多客户容易误以为，船级社检验只是产品完工后抽样检测。实际上，船用锻件的船级检验贯穿生产全流程，分为工厂认可、产品制造过程见证、成品检验发证三个阶段。首先企业需要通过船级社现场审核，完成工厂认可，审核范围包含厂房、锻造热处理设备、理化实验室、无损检测设备、检验人员资质、质量管理体系、生产工艺文件，审核通过后，企业才具备生产对应类别船用锻件资格。山西永鑫生已经顺利通过船级社工厂认可，具备轴类、筒类、环形船用锻件生产资质，可承接各类商船、海工装备锻件船检项目。

项目启动后，质量工程师建立单件产品质量跟踪卡，从钢锭入库开始记录。第一步原材料检

验：钢锭原厂质保资料审核，现场光谱复检，复核化学成分，钢锭超声筛查，全部记录归档，船检人员可随时查阅原料资料。原材料不合格，直接终止该批次生产。

锻造工序管控：工艺文件经过审核批准，明确加热温度、锻造工序、锻造比、保温参数，操作人员严格按工艺卡执行，每道工序填写生产记录，记录锻造时间、温度、打击参数。船检工程师可在锻造关键节点现场见证锻打过程，核查工艺执行情况。锻造毛坯完成之后，外观初检，排查肉眼可见裂纹、折叠缺陷，尺寸复核，不合格毛坯隔离，不得流转下道工序。

热处理环节是船检重点见证节点。船级社规范要求，热处理试料必须和锻件同炉处理，同升温、保温、冷却。热处理完成，对试料开展力学性能试验：拉伸试验检测屈服强度、抗拉强度、断后伸长率；冲击试验检测冲击功，低温工况锻件开展低温冲击；硬度试验检测截面硬度分布。力学性能指标必须满足图纸以及船级规范，试验全过程可安排船检现场见证，试验报告纳入产品质量文件。如果力学性能不达标，锻件需要重新热处理，再次复试，复试依然不合格直接报废。

机械加工工序，数控加工严格按照图纸公差生产，加工完成后三坐标测量尺寸，核对外形尺寸、圆角、内孔、法兰尺寸。精加工完成，进入无损检测环节，船用关键锻件 100% 无损探伤。超声波 UT 探伤，扫描锻件内部，排查缩孔、夹杂、分层、内部裂纹；磁粉 MT 或者渗透 PT 探伤，检测锻件表面、近表面微小裂纹，轴肩、法兰根部等应力集中区域重点扫描。探伤操作人员持有船级社认可无损检测证书，探伤设备定期校验，探伤图谱完整保存，船检工程师复核探伤报告与图谱。所有超标缺陷锻件，按照规范评估，可修复缺陷按船检认可工艺返修，返修之后重新探伤，不可修复缺陷直接报废。

全部检验项目合格之后，整理整套交付资料：原材料质保书、光谱复检报告、锻造工艺记录、热处理报告、力学性能试验报告、无损探伤报告、尺寸检测记录、产品合格证，整套资料提交船级社审核，签发船级证书，随锻件一同交付客户。船厂可凭全套船检资料，完成船舶入级检验。

永鑫生建立独立质检部门，质检团队独立于生产车间，质量判定不受生产进度干预，严格执行 “不合格不流转、不合格不出厂” 原则。企业通过 ISO9001 质量管理体系认证，所有检验设备定期计量校验，理化实验室配套拉伸试验机、冲击试验机、光谱分析仪、硬度检测仪、超声波探伤仪、三坐标测量仪，硬件设施满足船级社检验要求。

针对不同客户需求，永鑫生提供灵活的报验方案，国内项目可配合 CCS 中国船级社检验；出口船舶项目，可配合 DNV、ABS、BV 等国际船级社现场见证，满足船舶出口配套需求。除新建船舶锻件报验，船舶维修备件锻件同样可以提供船检见证服务，满足船舶坞修检验要求。

  随着全球海事法规持续收紧，船用锻件检验标准不断提升，市场对产品可追溯性、检验见证要求越来越严格。山西永鑫生持续完善质量管理体系，定期组织生产、质检人员学习船级社最新规范，升级检测设备，规范报验流程，严格落实船用锻件全流程质量管控。坚持质量优先，不牺牲品质换取交付速度，每一件出厂船用锻件都经过层层检验，以完善船检报验体系，为船厂、船东提供合规、安全、可溯源船用锻件产品，守护海洋航行安全，助力国产船舶配套产品走向全球市场。