• 永鑫生轴承锻件冷却方式是如何研究的?

             目前高碳铬轴承钢在锻件过程中,一般采用喷雾式冷却,但是由于降温速度慢,不均勻,尤其是当锻件温度超过850°c时,有可能产生网状碳化物,影响轴承的使用寿命,并且重新进行返工,浪费大量的人力、物力。为了提高轴承寿命以及减少成本,研究并且设计了此设备。       轴承的使用寿命对用户来说至关重要

    2023-07-19

  • 高压管线管道大型锻管生产厂家哪家好?

    对高压容器来说,由于不能采用补强圈,而采用厚壁管补强。一般采用锻件,同时管法兰为长颈法兰,所以往往将它们做成一整体,为减小锻件高度,使其总高度往往不满足。然而在此处开孔补强计算中一般将所有接管长度全部作为接管外伸长度h,参与补强计算。 因此接管已不能作为承受法兰力矩的接管长度了。山西永鑫生重工股份有限公司有着三十年精工锻造经验,产品出口韩国、日本、俄罗斯、巴西等多国,并不断优化公司技术结构、产品结

    2023-03-30

  • 轴的常用材料

          轴的材料种类很多,设计时主要根据对轴的强度、刚度、耐磨性等要求,以及为实现这些要求而采用的热处理方式,同时考虑制造工艺问题加以选用。 由于轴在工作时通常受到交变应力的作用,轴最常见的失效形式是因交变应力的作用而产生断裂,因此轴的材料应具有一定的韧性和较好的抗疲劳性能,这是对轴的材料的基本要求。轴的常用材料是含碳量适中的优质碳素结构钢。对于受载较小或不太重要

    2023-03-30

  • 国内船用尾轴锻造厂家排名

    在船舶的行驶中,离不开船尾螺旋浆的推动,可是螺旋桨又是在船尾轴承的带动下才开始运动的可以说尾轴轴承和螺旋桨是构成船舶推进系统的重要组成部分,其重要作用不言而喻。它的工作环境比较恶劣不仅要承受着螺旋桨旋转带来的巨大扭力,还要承受着引擎转动时带来的巨大震动,同时还会有出现磨损的现象。可见船舶尾轴轴承在船舶的运行中是比较容易出现问题,所以面对可能出现的问题要及时的处理,出现了问题要及时的找出原因并想出解

    2023-03-30